4822A: König Quartz Teil 2

Nun, ich konnte kaum die Armen lassen , was tickt, während arbeitend gegen die mögliche Behinderung zunehmend viskos 40 Jahre alte Öl und so, durch ein Angebot motiviert meine Uhr zu kaufen, habe ich festgelegt über die Aufgabe des Gebens die Bewegung seiner ersten Bedienung. Ich neige dazu, die Bedienung von Quarzwerken mit einer gewissen Trepidierung anzuregen, nicht weil sie mechanisch komplexer sind als die mechanischen Stücke, die ich bevorzuge - sie sind offensichtlich nicht -, sondern weil ihre Bedienung so sehr von der richtigen Funktion der Schlüsselteile abhängt Über die ich keine Möglichkeit habe, Einfluss auszuüben. Eine geblasene Schaltung oder eine ausgefallene Spule beugt sich nicht meinem Willen. Sie bleiben geblasen oder gescheitert und die Uhr inoperable, es sei denn, ich kann Quellenersetzungen. Bei ordnungsgemäßer Funktionsweise reduziert sich diese Aufgabe jedoch auf die Demontage der Bewegung, die Reinigung und die Neuanordnung der Teile, wie erforderlich, frisch geschmiert.
So wie üblich, beginnen wir mit der Bewegung aus, und die Hände auf 12, um ihre Entfernung zu unterstützen:

Das Entfernen der Hände erfordert eine gewisse Sorgfalt, sowohl wegen des makellosen Zustandes des Zifferblatts, als auch der Tatsache, daß sie, wenn sie effektiv neu sind, ein wenig mehr zögern, ihren Griff auf dem Stundenrad und den Kanonenritzeln freizugeben. Das Entfernen von Teilen aus den Kalender- und Zugseiten der Bewegung verlief ohne Zwischenfälle, aber wenn ich mich mit seiner Architektur vertraut machte, blieb mir der Eindruck, dass es sich hierbei um ein modernes und anspruchsvolles Design mit einigen ordentlichen Features handelt.

Einige der Layout auf der Kalenderseite ist vertraut, aber die Keyless-Arbeiten ist ganz anders als die von einer der Seiko mechanischen Bewegungen, die ich aus der gleichen Zeit gearbeitet habe. Der Zug Seite ist weniger vertraut natürlich, weil das operative Herz ist der Quarz-Oszillator, Schaltung und Spule anstatt Triebfeder, Hemmung und Balance.

Ein besonders markantes Merkmal des Uhrendesigns ist die dritte Radbrücke, die oben auf dem Foto oben rechts oben zu sehen ist. Das Aussehen der Brücke sieht etwas ungewöhnlich aus, vor allem die zusätzliche Platte, die auf dem vierten Rad, das mit dem Juwel tragend ist, sitzt, nicht etwas, was wir erwarten würden, auf einer mechanischen Uhr zu begegnen. Beim Betrachten der Unterseite der Brücke können wir sehen, was was ist. Die Platte unterstützt einen juwelenbesetzten Jumper, um dort die Bewegung des Sekundenzeigers zu regulieren und so auf die Zähne des vierten Rades zu wirken.

Die Half-Way-Punkt dann erreicht es mit der Grundplatte nackt, frei von allen seinen Armaturen und Armaturen.

In den Rückwärtsgang mit den Teilen, die jetzt sauber sind, beginnen wir, indem wir den Stiel und die Kupplung setzen, bevor wir die Datumskorrekturwippe und das Rad, die Einstellhebelachse und den Hebel anbringen.

Das Zwischenrad für die Datumskorrektur und das Einstellrad bewegen sich in die nächste Position, die durch den Einstellradring gesichert ist, wobei dieser Teil des Vorgangs durch Einpassen der Einstellhebel-Achsfeder vervollständigt wird.

Die ganze Shebang sieht sehr ordentlich und robust konstruiert, ohne offensichtlich schwach Links. Drehen Sie die Bewegung um, beginnen wir mit dem Mittelrad, gefolgt von dem Rotor-Stator und Schritt Rotor.

Bei der Reinigung und Handhabung des Magnetstufenrotors müssen wir sehr vorsichtig sein, um sicherzustellen, dass keine magnetischen Ablagerungen am Rotor haften. In diesem Fall ist es als Pfeife sauber. Die mittlere Radbrücke kommt als nächstes, und wir müssen darauf achten, dass der Antriebshebel, der von der Rückseite des Einstellhebels heraustritt, korrekt mit dem zweiten Einstellhebel in Eingriff steht.

Diese Anordnung bildet den Schlüssel für den eher schnellen schnellen Vorschub des Sekundenzeigers, wenn die Krone in die Zeiteinstellposition herausgezogen wird. Beim Ziehen der Krone wirkt der Antriebsstift auf den zweiten Stellhebel und bewegt seinen Hammer gegen einen Nocken an der Rückseite des zweiten Stellrades.

Je nachdem, wo sich der Sekundenzeiger auf der Fahrt um das Zifferblatt befindet, wird durch das Zusammenwirken des Hammers mit dem Nocken der Sekundenzeiger auf die nächste 10-Sekunden-Position (10, 20, 30, 40, 50 und 60) bewegt. Wenn also die Krone bei 51 Sekunden herausgezogen wird, springt der Sekundenzeiger vorwärts in die Nullposition und erspart Ihnen damit die Zeit, diese zusätzlichen 9 Sekunden zu warten. Der zweite Teil dieses Vorgangs ist die gleichzeitige Bewegung des Rücksetzhebels gegen den Rückstellstift auf der elektronischen Schaltung, wodurch die Uhr gestoppt wird.

Das fiddliest Bit jetzt folgt. In gehen die dritte und vierte Räder

Gefolgt von diesem kühlen zweiten Einstellrad und seinem Nocken

Und einige Minuten Fluchen folgen, während ich versuche, wird die dritte Radbrücke, um mit den Lauben von vier separaten Rädern, ohne die Mittel zu manipulieren sie in der Art und Weise können Sie in einer mechanischen Uhr durch Drehen der Triebfeder. Irgendwie aber, sie alle schließlich zu finden und ich lieber etwas vorsichtig ziehen Sie die Brücke in Phasen, die dafür sorgen, dass alles in Ordnung ist.

Ohne Geflügel, ist die einzige Aufgabe, die Schaltung und Batterie-Isolator, die Kanone Ritzel, Minute, Stunde und Datum fahren Räder,

Gefolgt von der Einstellhebelfeder und den verbleibenden Kalenderteilen. Das Zifferblatt und die Hände vervollständigen das Geschäft, bevor die Bewegung auf das Gehäuse umgestellt wird. Wir beenden, indem wir sicherstellen, dass alle Funktionen richtig funktionieren (was sie tun) und wir sind fertig.
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